高温之下新车旧车车内甲醛检测全超标 
来日开端，福州将迎来长达十天的高温气象。随着高温天降临，对于“车辆在烈日暴晒下，车内甲醛会超标”的消息再次引起不少市民关注。那么，该消息是否属实
　　昨日上午，福建船政交通职业学院的汽车实验场地内，该院技巧人员与海都记者一起对此进行检测。结果证明，无论是新车还是旧车，在高温烧灼、车内密闭情况下，车内甲醛均超标。
　　新车没暴晒 甲醛也超标
　　昨天上午9点，室外温度已达到30℃左右，工作人员首先对已利用一年的红色小轿车进行实验。
　　封闭全部车窗，车子被停放在阴凉处约半小时，而后工作人员携带专业的甲醛剖析仪进入车内进行检测。依据《乘用车内空气品质评估指南》，甲醛的达标值为0。10mg/m。但结果显示，此时车内的温度为33。4℃，检测出的甲醛含量为0。05mg/m，未超标。
　　接着，工作人员又将该车停放在烈日下暴晒1小时，这时车内温度回升至42℃，甲醛含量也随之回升至0。08mg/m。而当车辆全密封又暴晒3小时后，此时车内的甲醛含量一下就进步到了0。13mg/m，明显超过了保险标准。
　　实验中，另一辆刚利用一个月的白色小车也进行了“体检”。出人预感的是，该车在阴凉处停放半小时后(车内温度33℃)，车内的甲醛含量就已被检测出达0。11mg/m，超过了保险标准。
　　甲醛多来自车坐垫、内饰
　　“这表明随着暴晒时光加长，车内温度一直升高，原来被吸附的甲醛、苯烯类化学物质也在加速开释。”负责该实验的保险技巧与环境工程系陈丽娟副教养介绍说，甲醛的沸点低，碰到高温轻易开释，是车内重要的气体沾染物，长期吸入可致癌、引发白血病等。因此，夏季在行车前应尽量不要让车辆在烈日下暴晒，上车后要打开车门，让车内完全通风。
　　据陈副教养介绍，车内的有害气体重要有甲醛、苯烯类化学物，以及一氧化碳、二氧化硫等，前者重要来自车内座椅、坐垫、脚垫、内饰等含有皮革、橡胶等的资料，后者重要来自燃油，“甲醛的挥发周期比较长，因此不消除旧车也有的可能，但往往新车的甲醛含量比较多”。
　　专家教你如何除甲醛
　　据理解，目前，国度并不专门针对车内空气品质的强迫性检测标准，如《乘用车内空气品质评估指南》也只是推荐性标准，因此并不具备法律效应。该学院汽车应用工程系林平副教养说，当初汽车厂商之间的竞争越来越激烈，有的为了压低本钱没利用好的资料。倡导尽快出台相应强迫性标准，对市场进行标准领导。
　　那么，市民夏季要如何防备车内甲醛超标呢?陈副教养倡导，市道上除甲醛的产品很多，但*好的方法还是让车内充分通风。新车*好不要关窗，要通风半年，尽量少用内饰，高温天上车前一定要打开车门让车内通风，那一刻是甲醛含量*多的时候。上车开空调后破即关上车窗也不好，*好先留一条车窗缝隙，好让甲醛充离开释。此外，上车后破即打开空调，也可能减少甲醛开释量。